Ейск – это почти курортный город, от туризма здесь зависит уровень жизни его жителей. Каждый год отдыхающие привозят в город более 10 млрд рублей. И именно на эти деньги и живут люди в Ейске, так как другой работы, кроме обслуживания отдыхающих, в летнее время, жителей России в Ейске почти нет. В 2010 году в Ейском районе отдохнуло 386 000 человек.
Уровень жизни, да и сама жизнь всех ейчан, , в настоящее время, под угрозой. Да и развитие Ейска, как курортного города, под вопросом А причина в следующем..
Задумали в Ейском морском порту производить перевалку нефтепродуктов с использованием самых примитивных технологий, в самом центре курортного города, их доставка по железной дороге, идущей по берегу Ейского лимана, грозит катастрофическими экологическими последствиями для Ейского района и его жителей.
Инициаторами перевалки нефтепродуктов в Ейском морском порту стали: ООО "Ейск-Порт-Виста", и ТТДХ, По данным ЕГРЮЛ, ТТДХ с 2006 г. на 100% принадлежит кипрской Sellon Trading Ltd
День 15 июля 2008 года навсегда войдет в историю города Ейска. В этот день впервые было открыто и официально объявлено то, чего жители нашего курортного города больше всего боялись услышать. Газета "Совет Приазовья" №85 (370) от 15.07.08 на третьей странице опубликовала официальный ответ главного инженера ООО "Ейск-Порт-Виста" Валерия Идунова на вопрос о том, что же именно происходит на территории этой транспортной стивидорной организации.
«К новым видам переваливаемых нефтепродуктов относятся прямогонный бензин, керосин, автомобильный бензин, присадки к топливам и маслам, в связи с чем была переработана и согласована в надзорных органах природоохранная документация.»
Именно к последним относится интересующий и беспокоящий общественность продукт, именуемый в статье уважаемой всеми ейчанами газете "Совет Приазовья" таинственным словом "ингибитор". Правильное название продукта - "Присадка пиролизная, ингибитор коксообразования". Продукт, относящийся по степени опасности к грузу третьего класса, так как основу его составляет прямогонный бензин. И к четвёртому классу опасности по степени воздействия на живой организм с учетом компонентного состава, в котором обладают малоопасные вещества, основными из которых является бензин.
В соответствии с проектом мощности «Ейск-Порт-Виста» позволяют перекачивать 420 тысяч тонн экспортного технологического бензина, 60 тысяч тонн керосина, 360 тысяч тонн автомобильного бензина, более полутора миллионов тонн дизельного топлива и 500 тысяч тонн мазута, присадки к топливам и маслам в объеме до 100 тысяч тонн в год.
Общий объем переваливаемых нефтепродуктов составляет три миллиона тонн в год. Если произвести простейшие арифметические действия, то становится ясно, что ежесуточно в «Ейск-Порт-Висту» должно прибывать по 136 (!) железнодорожных цистерн. И это без мощностей по перевалке ТТДХ.
Почему же жители Ейска и Ейского района против перевалки нефтепродуктов в Ейском морском порту?
1.Проекты компаний "TTДХ" и "Ейск-порт-Виста" нарушают курортный статус Ейска и грозят убить Ейск, как курорт!
2. В припортовой зоне сегодня проживает около 2,5 тысяч человек. И при возникновении пожара тушить будем нечем, 6-8 пожарным машин, имеющихся в Ейске,не спасут от пожара, при котором температурное поле +800 градусов будет в радиусе почти 1200м. Ейск банально выгорает до Широчанки в течении 4-6 часов, а при ветре, который в Ейске постоянно, город выгорит полностью еще быстрее.
3. В санитарно-защитной зоне планируемого терминала, нормативный размер которой 500 метров, расположены жилые дома и общежитие. Но хозяева ООО "ТТДХ" этого как будто "не заметили". В заключении экспертизы "Центра гигиены и эпидемиологии в Краснодарском крае" есть условие о переселении жителей находящихся в опасной близости от планируемого комплекса домов. Однако компания намерена "решить" эту проблему, сделав проект "уточненной" санитарно-защитной зоны, размеры которой будут сокращены в 10 раз – до 50 метров. Пока же проект ТТДХ не соответствует санитарным требованиям.
4. По официальным данным Краснодарского краевого Центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, суммарные выбросы загрязняющих веществ в период эксплуатации комплекса составят почти 14,5 тонн в год. Кроме того, над местом перевалки нефтепродуктов возможно образование так называемых "кислотных дождей". Наверняка начнут чахнуть от соседства с нефтетерминалом сады и огороды, которые для многих семей ейчан – главные кормильцы.
5. Мелководность Азовского моря, малый объем его водной массы, сложные ледовые условия в зимний период и другие факторы сформировали условия, при которых авария даже относительно небольшого танкера может привести к экологической катастрофе с необратимыми негативными последствиями для экосистемы моря.
6. В Ейске вообще отсутствуют пожарные плавсредства несмотря на активную перевалку в порту нефтепродуктов и других опасных грузов.
Напрашивается вопрос, чем же выгодна для города Ейска перевалка мазута?
Да совсем не выгодна. Смотрим поступление денежных средств в Ейскй бюджет.
вот цифры ;
в прошлом году ОАО "Ейский морской порт"уплатил налогов-59, 6 млн.руб.
-в муниципальный бюджет-14,5 млн. руб.
-краевой -36,4 млн.руб
-в федеральный -8, 7 млн. руб
источник газ. «Совет Приазовья» № 118
по цифрам видно, что кормит порт дядю наверху. Если откинуть затраты на ремонт только одних дорог города, то он для города не приносит никакой пользы.
Поступления в бюджеты всех уровней города и района от курортного бизнеса, озвученные недавно, составляют 16 млн. рублей, И это не считая еще людей, которые подкармливаются за счет курортников нелегально, тем самым помогают сами себе прожить.
Напомню, каждый год курортники привозят в Ейск около 10 млрд. рублей. В 2010 г. в Ейском районе отдыхало 386 000 человек. Не будет курортников, порт сильно поможет простым смертным выжить?
